国内最新高铁声屏障发展技术及规划

长期以来，丽臣塑业做为国家高铁声屏障塑料模具的主要供应制造商，以扎实的机械设备、注塑工艺、技术人才的软硬件支持，为国家高铁建设做出了一定的贡献，然而常规品质的高铁声屏障以很难符合国家新型环保创新要求，据新华社记者报道，全新一代的高铁铁路超高强水泥混凝土声屏障已问世，日前正式通过国家铁路总公司科技环保管理组织的技术审批，这就预示着高铁声屏障全新的制造建设工艺将发生翻天覆地的变化。

新型高铁声屏障因其在性能寿命、降噪效果、安装维护等方面的突出创新，评审技术团队一致认为其系统技术总体达到国际先进水平，关键技术更是国际领先，实质水泥混凝土高铁声屏障即将在全国全面实施。声屏障作为减轻高速动车运行时所产生的噪音对附件区域的影响，极大的减少了针对附近居住环境的噪音污染。

全新采用高新技术的高铁声屏障起源：

“从2012年起，由成都中宏公司、西南交大、成绵乐客运专线有限责任公司、中铁二院等四家单位联合组成的科研团队，在国家及四川省有关部门的支持下，抓紧开展“超高强混凝土声屏障研制”工作。随后，相关成果先后在“成绵乐客专”和“大西线”两条高速铁路上线并进行联调联试，并于今年初正式通过技术评审。

 
“我们自主创新研制的高速铁路超高强混凝土声屏障，从结构到外形、材料选择、受力构件及吸声构件等，均与我国现行遮板式声屏障完全不同，其技术性能优于现用指标，不仅填补了国内空白，而且打破了德、日等国对高铁声屏障技术的封锁和垄断。”成都中宏公司董事长陈松表示。

王其昌介绍，该声屏障主要有三大创新点：一是应用活性粉末混凝土材料制作的单元板，采用了整体拼装结构，受力性能和耐久性突出；二是应用微孔陶瓷基材制作具有尖劈、空腔构造形式的吸声板，提高了降噪效果；三是实现声屏障与桥梁一体化无螺栓连接，取消了桥梁遮板，大幅减少了采用高铁水泥护栏模具施工安装和运营维护的工作量。

中铁总公司的技术评审意见认为，综合试验结果表明，该声屏障结构设计合理、降噪效果显著、使用安全可靠，技术经济性良好，不仅可为相关标准制定提供技术支持，并具有良好的推广应用价值。据悉，目前中铁二院已经受托中铁总公司依此编制“新建铁路超高强混凝土声屏障通用参考图”，最快今年上半年即可颁布。”

摘自：（http://finance.sina.com.cn/roll/2016-01-21/doc-ifxnuvxc1513756.shtml）

结合以上种种现象表明，嘉兴丽臣塑业有限公司在传统声屏障模具制造的工艺上，应该积极有效的创新新型技术，突破传统，结合国家最新的高铁声屏障发展技术，对水泥混凝土声屏障塑料模具做更加高效的改进及研发，积极配合国家各高铁建设部门，努力做出更大、更多、更好的贡献！